·Juht's kaal: see on ilmne, mida suurem kaal, seda suurem on nõutav rehvirõhk;
·Rehvi kandevõime: kui rehv on suurem, on sobivaim rehvirõhk madalam;
·Maastik: Näiteks väga konarlikel teedel on pedaalimise tõhususe tagamiseks vaja madalamat õhurõhku, et saavutada suurem amortisatsioon, samas kui kivine maastik nõuab suuremat õhurõhku, et vältida rehvide lõhkemist või sagedasi ringe.
·Sõitja füüsiline ja tehniline tase: Kiiremad ja agressiivsemad sõitjad vajavad kõrgemat rehvirõhku, sest nad on jõulisemad painutamisel ja takistuste muljumisel. Paremate oskustega sõitjatel võib olla madalam õhurõhk, sest nad suudavad möödasõidu asemel takistusi vältida.
·Rehvi struktuur: Kergemad ja õhemad rehvid nõuavad kõrgemat rehvirõhku kui paksemad rehvid.
·Tubeless rehvid: Tubeless rehvid vähendavad oluliselt rehvi läbitorkamise võimalust, mistõttu on kasutamiseks sobiv õhurõhk madalam.
·Velgede struktuur: UST vaakumsüsteemi minimaalne õhurõhk võib olla madalam kui tavalistest velgedest modifitseeritud kvaasitubeless rehvidel. ENVE velje konksudeta konstruktsioon ei võimalda ka madala õhurõhu all õhu lekkimist.
Nüüd, kui me teame mõjutavaid tegureidmägijalgratasrehvirõhk, vaatame, kuidas leida õige rehvirõhu:
Kui kaal jääb vahemikku 160-180 naela (72.5-81,6 kg), kasutage 26-tollist ratta läbimõõtu ja rehvi laiust 2,3. Üldiselt maastikul on vaikimisi rehvirõhk 35 psi. Seejärel reguleerige vastavalt järgmistele tingimustele:
Palun vähendage 5psi toruvaba rehvide puhul
·Esirehvi rõhk on 2-3 psi väiksem kui tagarehvi rõhk
·Kui rehvi suurus suureneb 0,1 tolli võrra, väheneb õhurõhk 2 psi võrra; vastupidi, õhurõhk tõuseb 2 psi võrra
·29er, palun vähendage 3psi, 27,5 vähendage 1-2psi
·Iga 10 naela kaalu suurendamise või vähendamise (ligikaudu 4,5 kilogrammi) kohta reguleerige psi (näiteks kaal on 200 naela, mis on 20 naela rohkem kui 180 naela, seega suureneb rehvirõhk 2 psi võrra).
·Pärast tulemuse arvutamist kirjutage üles selle valemiga soovitatud õhurõhk ja seejärel katsetage seda järgmisel sõidul, pöörates tähelepanu sellele, kas pööramisel ja konarlikul maastikul ei esine sagedasi põhjamineku või õhulekke "luksumist"; kui jah, siis lisa õhurõhk uuesti 3psi.
·Kui tunnete, et ratas põrkab korduvalt ja seda pole lihtne juhtida, vähendage 3psi rõhku.
