Eesmise ja tagumise pidurite samaaegne kasutamine on "vibutamise" nähtuse suhtes kalduvus
Kui esipidur on tagaratta libisemise ajal endiselt aktiivne, paneb see tagaratta esiratta paiskama, sest esiratta aeglustusjõud on suurem kui tagaratta aeglustusjõud. Kui tagaratas libiseb, kipub see libisema pigem külgsuunas kui ettepoole. Sel ajal tuleb tasakaalu taastamiseks tagapiduri jõudu kohe vähendada või tagapidur täielikult vabastada. Kuival asfalt- või betoonteedel kasutatakse esipidureid sagedamini kui tagapidureid. Võib ka öelda, et esipidurid on põhipidurid ja tagumised pidurid on täiendused või isegi tagapidurid ei pruugi üldse olla. Mõned inimesed välismaal toetavad seda ideed kindlalt. Teoreetiliselt tekib maksimaalne pidurdusefekt siis, kui esipidur on rakendatud niivõrd, et tagaratas lihtsalt ujub maapinnast lahti. Sel ajal, kui tagapidurile rakendatakse veidi jõudu, võib see põhjustada tagaratta libisemise. Selle teooria tunnetamiseks leidke suur ruut ja kasutage esi- ja tagapidurit korraga, kuid pange suurem osa oma jõust esipiduritele, jätkake mõlema jalaga pedaalimist ja jalad tunnevad tagaratta tõusu. Selle tunnetamiseks kiirendage alguses aeglaselt, seejärel suurendage järk-järgult kiirust, et harjutada hädapidurdamist, kuni märkate seda nähtust. Nii saate õppida pigistama kriitilise punktini, kus tagaratas lihtsalt ujub.
Kuna kasutada saab ainult esipidurit, siis mida on vaja teha tagumise piduriga?
endiselt kasulik, kuid seda tuleb kasutada järgmistel juhtudel, nimelt
1. Libe tee: Kuival teel libisevad rehvid harva, kuid märjal teel on olukord teine. Sellises olukorras, kui tagaratas libiseb, on tasakaal lihtne taastada. Kui esiratas libiseb, ei saa seda päästa, seega tuleb ratta peatamiseks kasutada tagumist piduritjalgratas.
2. Pehme teekate: olukord on sarnane libeda teekatte omaga ja rehvi libisemise võimalus on oluliselt suurenenud. Samuti on vaja ratta peatamiseks kasutada tagumist pidurit. Praegu saab aga vastavalt vajadusele kasutada esipidurit ja esiratas ei libise lõpuni.
3. Konarlik tee: auklikul teel kõndides hüppavad rattad tõenäoliselt maast lahti. Sel juhul ei saa esipidurit kasutada. Kui kasutate esipidurit nii, et esiratas hüppab maast lahti, siis esiratas lukustub ja lukustatud esirattaga maandumine on halb.
4. Kui esirehv on läbi torgatud: Kui esirehv saab sõidu ajal ootamatult läbi, ei saa esipidurit kasutada. Kui sel juhul kasutatakse esipidurit, võib rehv terasrõngast eralduda, mis põhjustab ratta ümbermineku, seega olge ettevaatlik.
5. Esipiduri rike: Kui esipiduri tross on katki või piduriklots on liigselt kulunud ja mis tahes muud probleemid põhjustavad esipiduri kasutuskõlbmatuks, saab loomulikult kasutada ainult tagumist pidurit.
