English
Nederlands
한국어
dansk
Italiano
ไทย
suomi
O'zbek
Polski
عربي 
Lietuvių
日本語
1, esikahvli tüübid
Thejalgratta esivedrustuse kahvlidon üks jalgratta konstruktsiooni esiosast ja selle põhifunktsioon on löögisummutus. Üldiselt on 3 tüüpi, nimelt: vedrukahvel, õlivedrukahvel ja õlisurveõhuhark.
|
|
Konstruktsioon on lihtne, tavaliselt ühel või mõlemal küljel on vedrud ja reguleerimisfunktsioon saadakse vedrude kokkusurumisel, kaotades samal ajal käigu. |
|
Õlivedru esihark |
Vedrukahvli konstruktsioonile on lisatud õlisummutus, nii saadakse tagasilöögi kiirus ning lukustusfunktsioon saab reguleerida tagasilöögi kiirust ka pehmuse ja jäikuse reguleerimise alusel. Tasastel teedel või ronimisel võib lukustusfunktsioon peegeldada raskema suuremat eelist. |
|
Hüdrauliline õhuhark |
Õlivedrukahvli baasil on vedru asendatud õhurõhuga ning jäikust reguleeritakse pumbaga, tagasilöögi- ja lukustusfunktsiooniga ning kergema kaaluga. |
Algajatele on vaja lihtsalt teada kahvlitüüpe, kahvli õhurõhu seadmist, eelsurve liikumist, survesummutust, tagasilöögisummutust vajavad pikka sõitu, et enda jaoks õige seadistada. Lihtne algaja ei vaja liigset askeldamist ning vedruga üksikhark suudab rahuldada algaja erinevaid vajadusi. Kõrgetasemelise kahvli valimine tähendab, et teil peab olema piisavalt aega kahvli reguleerimiseks ja hooldamiseks.
2, kahvlisõit
Tavaliselt tähendab vähem kahvli liikumist kergemat ja kiiremat ülesmäge ning rohkem kahvli liikumist võrdub parema allamäge võimekusega.
Kahvli käigu pikkus võib näidata, mis tüüpi maastikurattale see kuulub.
|
Pikkus |
Tüüp |
Tee tüüp |
Kokkuvõte |
|
60-110mm |
Murdmaaratas (XC) |
Metsarad, rajad |
XC eelistab kasutada suurema läbimõõduga rattaid, kombineerides tippkiiruse saavutamiseks kerge turvise, väikese mahu ja kiiresti pöörlevaid rehve. |
|
110-130mm |
Maastiku-/maaratas (XC/Trail bike) |
Täielik funktsionaalsus |
XC ja trail bike vahel ühendab see mõlema eelised, kiire ja tõhusa ronimisvõime ning suurepärase allamäge. |
|
130-160mm |
Trail jalgratas |
Mõeldud mägedes mitmel erineval maastikul sõitmiseks |
See on peaaegu universaalse jõuülekandega kõige populaarsem mudel. |
|
160-180mm |
Enduro jalgratas |
Ratta- ja rattapargi ring |
Endurorattaid kasutatakse tavaliselt võidusõiduvõistlusteks, neil on rohkem liikumist kui tavalisel Lindau jalgrattal, need on peaaegu eranditult pehme sabaga, nende allakäigu käigud on reguleeritud ulatuslike amortisaatorite reguleerimisega ning üha enam kasutatakse väiksema hoolduse tagamiseks coilover-amorte. |
|
180-200mm või rohkem kui 200 mm |
Allamäge võidusõiduratas |
Kõigi aegade kiireim ja karmim laskumine! |
Kukkumise spetsiifilise löögi vastupidamiseks sirutuvad kahvli tugijalad peatoru kohale, muutudes "topeltkrooniks" või "kolmekahvliks" |
3, kahvliga manipuleerimine
Kahvli tööfunktsioon on üldiselt jagatud kahte tüüpi, mitte lukustatav ja lukustatav.
Ei ole lukustatav nagu nimigi ütleb, ei ole reguleeritav, ei saa lukustada.
Pärast kahvli lukustamist ei ole sellel amortisaatori funktsiooni. Tasasel teel on sõitmine või ronimine energiasäästlikum.
Lukustatav on jagatud kahte tüüpi, üks on lukustatav õlajuhtimine ja teine lukustatav liinijuhtimine.
Õlajuhtimine on kahvli nupu lukustamine, peate käsitsi kruvima, lukustama kahvli.
Line control on juhtraual olev lukustusnupp, kahvli lukustamiseks tuleb kasutada vaid sõrme.
