A kerge naiste maanteeratasei pane teid tingimata kiiremini sõitma ning kergemad jalgrattad ja komponendid on sageli vähem vastupidavad ja vajavad sagedasemat hooldust. Siiski pole midagi sellist, nagu ülikerge rattaga sõitmine.
Võib-olla ütleb teie Garmini arvuti teile, et te pole tegelikult sisenenud armastatud KoM-tsüklisse, kuid sukeldute sellesse õnne. Kerge maanteeratas toob kergust ja kiirustunde. Kiiruse=nauding – isegi kui see on ainult teie peas. On olemas eritüüpi rattur – Weight Weenie otsijad, kes viivad kergejõuspordiga tegelemise äärmuseni.
Näete, kuidas Weenies oma garaažides nokitsevad, asendavad oma jalgrataste alumiiniumkruvisid titaankruvidega, saagivad ära "kasutud" osad, nagu allalaskmise käepidemed ja käigukasti jaoks mõeldud augud. Kuid selleks ei pea te nii radikaalset isetegemist tegema.
Jalgratta kaalu vähendamiseks saate teha palju lihtsaid uuendusi, mis ei maksa varandust (kuigi eelarve olemasolu võib aidata). Seekord toome teieni 7 uuendust, mis muudavad teie ratta kergemaks. Igaüks neist on taskukohane ja säästab teie raha.
1. Rattakomplekt
Vanemad rattapaarid ei ole sageli väga kerged, mis mõjutab kergete jalgrataste potentsiaali. Rattakomplektide uuendamine toob tavaliselt palju eeliseid – need uuendused uutele rattakomplektidele ei puuduta ainult kaalu, uue kujuga disain võib tuua mugava sõidukogemuse ja vaakum disain võib pakkuda ideaalset torkekindlust. Mõju.
Kuid me pöörame rohkem tähelepanu kaalule. Võtke näiteks DT Swiss 1800 ketaspiduri rattapaar. Tavalised näitajad kaaluvad umbes 1800 g. See kõlab endiselt hästi, kuid Hunti 32 Aerodynamicisti ketaspiduri rattapaari uuendamine võib säästa umbes 600 g. Jalgrattaga sõites tunnete end iga kord, kui tee kalle tõuseb, uskumatult lõdvestunud. Kuna selle eeliseks on madal veeretakistus, muudab see ka teie ratta liikuvamaks.
Kui teil on uuendamiseks piisavalt eelarvet, võite valida Hunt Hill Climb SL ketaspiduri rattapaari, mis kaalub vaid 936 g. Kui teil pole eelarvepiiranguid, võite ausalt öeldes hankida kerge Meilenstein Evo rattapaari naeruväärse 7 dollari 000 eest.
2. Pidur
See sobib kõige paremini veljepidureid kasutavatele sõitjatele, kuid kui teie peamine eesmärk on kaalu vähendamine, võivad teie pidurid teid aeglustada viisil, mis teile ei meeldi. Paar SRAM Red velje pidurisadulasid kaalub olenevalt spetsifikatsioonist ligikaudu 260 g. SHIMANO Dura-Ace R9200 pidurisadulad on veidi raskemad, paar kaalub umbes 327g. Mõlemad on ka üsna kallid – Shimano tipptasemel pidurite soovituslik jaehind on 159,99 naela. Võrdluseks, need odavad Planet X CNC pidurid (müüakse ka Fouriers CNC piduritena) kaaluvad vaid 205 g paari kohta. Nende tootmine on lõpetatud, kuid neid müüakse suurtes kogustes umbes 50 naela paari eest.
Kui teil on sularaha, võite kaevuda paari Cane Creeki ee-piduritesse. Kaalub vaid umbes 170 g, näeb paar uskumatu välja ja maksab umbes 370 naela. Samuti saab uuendada ketaspidurisaduleid. Kuid võrreldes velje pidurisadulatega on segamise ja sobitamise võimalus väga väike. Ultegra pidurite ja Dura-Ace pidurite vahel pole palju erinevusi. Tegelikult erineb nende kaal vaid 15 grammi. Nii et kui teil pole eelarvet pidurite jaoks kulutada, ei soovita me seda siin kulutada – kaalu säästmiseks on paremaid kohti.
Kuid võite ka tavalised kettad asendada kergete ketaste vastu, mis võib kaalust veidi säästa. ASHIMA on siinkohal valitud kaubamärk, kuid ujuva rootori asendamine ühes tükis oleva rootoriga võib suurendada rootori ülekuumenemise ohtu pidurdamisel.
3. Tugikomponendid
Kerged juhtraud, varred, istmepostid ja istmeposti klambrid aitavad teie jalgrattal kaalu säästa ja selle teistest eristuda. Kuid kergema grupikomplekti hankimiseks ei pea te kasutama kogu süsinikkiust – suhteliselt odav, suure jõudlusega MT Zoomi ja Thomsoni sulamist varred ja istmepostid on suurepärased võimalused. 110 mm MT Zoom Ultralight vars kaalub vaid 103 g. Arvestades, et see vars maksab ainult 40 naela, on seda tõesti raske unustada.
Kui teie tingimused on väga head, peaksid kaks kaubamärki Darimo ja Schmolke teid meelitama. Nad ehitavad ühed maailma tobedamad süsinikkiust komponendid ja kaaluvad uskumatult hästi. Kuid need maksavad teile hämmastava hinnaga.
Võtame näiteks Briti mäkketõusumeistri Andrew Featheri Schmolke komponendid. Ta kasutab kaubamärgi kergeimat TLO-seeriat, millel on 140 g Evo juhtraud, 89 g vars ja sadul, mis kaalub vaid 65 g. Kui palju selline väike komponentide kogus maksab? Oh issand, see maksab ainult 1755 eurot (umbes 13 798 RMB).
Kergema sadula vastu vahetamine võib märkimisväärselt säästa kaalu, kuigi te ei pruugi nautida viis tundi täissüsinikul sadulaga sõitmist ilma polsterduseta. Kergeim sadul, mida me teame, on 47g Becker Typen, kuigi brändi sõnul saab seda kasutada ainult tasasel pinnal, seega pole see Briti sõitjate suhtes kuigi sõbralik. Vahepeal näib, et selle Italia C59 padi, mis kaalub vaid 61 g, on lõpetatud.
Siiski on ka kaalu säästvaid padjavalikuid, mis on vähem õhukesed ja suhteliselt mugavad: Fizik Vento Antares R5 kaalub väidetavalt vaid 210 g, samas kui sama mudeli 00 versioon on sama kerge kui 118 g. Olenemata sellest, kas töötate odavate või kallite kergete komponentidega, hoidke pöördemomendivõtit käepärast. Kergekaaluliste komponentide paigaldamisel on oluline veenduda, et iga kruvi on õigesti paigaldatud – tavaline mutrivõti nende puhul ei tööta.
4. Komplekt
Komplektid moodustavad suure osa jalgratta kogukaalust, seega võivad siin tehtavad muudatused oluliselt muuta. Näiteks SHIMANO 105 komplektilt tipptasemel ja peenele Dura-Ace komplektile üleminek võib säästa umbes 400 g kaalust. Muidugi on ka teisi soodsamaid kergeid valikuid, sealhulgas umbes 300 g THM Clavicula vänt ja Carbon-Ti süsinikkiust ketirõngas, mis peaksid säästma umbes 250 g võrreldes Dura-Ace 54/40 vända 714 g näitajaga. Recon Racing sulamist hooratta kaal on alla 100 g, mis on umbes pool Dura-Ace kaalust.
Kahjuks on tipptasemel paketile või paketi komponentidele üleminek kallis viis kaalu säästmiseks. Selle asemel olge aus ja otsige veebist müüdavaid kasutatud varuosasid ja säästate palju raha, pakkudes samas tundide kaupa ostlemist. Kuigi uusimad rattagrupikomplektid on enamasti keskendunud 12-kiirustoodetele, saate nüüd hankida vanemaid 10- või 11-kiiruse gruppe murdosa hinnaga (ärge öelge seda rattapoele ) ja need on tegelikult paremad kui 12-kiirusrühmad. Palju kergem.
Kui teil on jalgratas, mis ühildub mitme kiirusega, on tänapäeval populaarne valik, et mõned jalgrattad kasutavad vanemat 11-kiirusega SRAM Force (või punast). BikeRadari videojuht Felix Smith kasutab neid huvitavaid mehaanilisi tagumisi käiguvahetajaid ja hoobasid. Kui käiguvahetajate rühmakomplektide populaarsus on viimastel aastatel kasvanud, siis vanemad tagumised käiguvahetajad töötavad endiselt hästi ja nendega kaasas olevad väiksemad kassetid võivad olla palju kergemad. Neil ei pruugi olla uuemate rühmakomplektide kõrgeid suhteid, kuid te ei vaja neid oma kergerattal, eks?
Nii et enne kui kulutate tuhandeid uusimale tippkomplektile, vaadake hoolikalt üle, milliseid uuendusi soovite. Tõenäoliselt säästab see teie raha ja kaalu korraga.
5. Rehv
Madala veeretakistuse saavutamine kõrgekvaliteediliste rehvide paigaldamisega on olnud võtmeteema juba aastaid ning see on endiselt lihtne nipp, kuidas muuta jalgratas kergemaks ja sõita kiiremini. Paljud jalgrattad on varustatud tehases madala hinnaga rehvidega, mis mitte ainult ei suurenda kaalu, vaid vähendab ka sõidukogemuse väärtust.
Noh, võib öelda, et see uuendus on suureks abiks. Kuigi rattamaailm on liikunud tubeless rehvide poole, on mõned torukujulised rehvid saadaval väga soodsate hindadega ja sageli on need kergemad. Torukujulistel rehvidel võib olla kergem rant ja külgseinad kui tubeless rehvidel ning kui ühendate need lateks- või TPU-toruga, saate suurepärase kombinatsiooni.
Kuigi paljud profimeeskonnad on üle läinud tubeless rehvidele, võib promootorratastel siiski näha väikest hulka torurehve. 2023. aasta Tour de France'il märkasime Ben O'Connori Factor O2 VAM-i, mis on varustatud tavaliste Pirelli torurehvidega. Kahtlustame, et ta paigaldas oma torukujulisse rehvi 35g Pirelli TPU sisekummi, mis on umbes pool lateksist sisekummi kaalust.
Torukujulised rehvid on eritüüpi klintserrehvid ja on tavaliselt kõige kergemad. Torukujuline rehv nagu Vittoria Corsa G 2.0 oleks hea valik, kuid kui soovite hoida läbitorkejõudu võimalikult madalal, võite valida isegi kergema rehvi. Tour de France'i maanteeetappidel kasutatakse üha enam ajasõidurehve, nagu Vittoria Corsa Speed. Nii et kui soovite neid kasutades luua võimalikult kerge kaalu, tehke seda! Lihtsalt veenduge, et väldite asfaldil täielikult võõrkehi.
6. Isiklik varustus
Võib-olla pole te sellele mõelnud, kuid teie kaasas olev varustus lisab märkimisväärselt kaalu. Kingad on suurepärane viis kaalu säästmiseks ja kogukate komposiittaldadega nahast kingade üleminek kerge sünteetilise pealsega süsiniktallaga kingadele võib kõike muuta. Kui soovite kaalu veelgi vähendada, on 2023. aastal Jumbo-Visma meeskonna poolt 2023. aastal kasutatud Nimbl Air nöörkingad ülim kerge valik. Meie üle vaadatud 44,5 suuruse kingapaar kaalus vaid 465 g.
Jalgrattasärgid võivad olla ka suurepärane viis kaalu säästmiseks võrreldes tavalise sporditopsi ja lühikeste pükste kombinatsiooniga. Sellegipoolest võib see raskendada mõnes kohas mahatulekut ja aega veetmist, rääkimata mugavast puhkamisest, nii et kohvikusse sõitmiseks pole see tõenäoliselt parim. Talvised külmad tuuled ei takista sul kaalu langetamast. Mõni aasta tagasi asendasime oma ebamugava pakitava talvesärgi Castelli Gabba kerge talvesärgi vastu ega vaadanud kunagi tagasi.
Kuid rattainvesteeringute külmutamine lihtsalt selle väikese kaalu säästmiseks ei ole parim idee, seega mõelge sellele veidi.
7. Tasuta kaalulangetamise nipid
Seega, kui teil pole raha kulutada, et muuta oma jalgratast kergemaks. Kuidas siis tasuta kaalust alla võtta? Noh, kui teie sõit on lühike või soovite lihtsalt lühikese tõusu teha, võtke need rattapudelid rattalt maha. Niisutus oleks muidugi suurepärane, kuid vesi kahes 500 ml rattapudelis kaalub kokku 1 kg ja isegi kerged Elite Fly rattapudelid kaaluvad kumbki 50 g.
Kellel on ikkagi vaja tööriistu kaasa võtta? Sabakoti ja kaasaskantava pumba võib koju jätta ja suunduda KoMile, kuid soovitame need pikkadele sõitudele tagasi tuua. Või kui sõidate sõpradega, paluge neil need tööriistad teile tuua. Oleme kindlad, et nad tänavad teid.
Kui te pole piisavalt kindel, et piisavalt kaalu säästa, võite alati komponentidesse augud teha. See vähendab ratta kaalu ja annab tugeva tuule korral müriseva heli. Tegelikult soovitan teil seda mitte teha, kuna see võib teie jalgratast kahjustada.
