Andmete import ja eksport
- Aastatel 2012–2020 on jalgrataste import Mehhikosse pidevalt kasvanud. 2021. aastal kasvas impordimaht enam kui 100% aastas-võrreldes-aastaga, langes 2022. aastal tagasi ja väheneb veelgi 2023. aastal.
- Mehhiko jalgrattaimport pärineb peamiselt Hiinast, millele järgneb Taiwan. 2023. aastal moodustas jalgrataste import Hiinast 93%.
- Mehhiko jalgrataste eksport on olnud aastaid alla 1% impordist ning selle tootmis- ja tootmisvõimalused on suhteliselt nõrgad.
Tootmis- ja müügiandmed
- Mehhiko kohalik jalgrataste tootmisvõimsus on äärmiselt halb. Vaid kuue aastaga on kohalik jalgrataste kogutoodang alla 0,1% kogumüügist. Jalgrattad sõltuvad peaaegu täielikult impordist. Tundub, et karmistunud väliskaubanduspoliitika pole kohalikku rattatööstust edendanud.
- Pärast 2021. aasta tipptaseme saavutamist hakkas Mehhiko jalgrataste müük kahel järjestikusel aastal langema. 2023. aastal müüs Mehhiko 771 574 jalgratast ja müük langes jätkuvalt.
Segmendi andmed
- Viimase kuue aasta andmete kohaselt on täiskasvanutele mõeldud mudelite osakaal Mehhikos umbes 30%, kuid see on palju väiksem kui laste jalgrataste müük. Andmed näitavad, et Mehhiko kasutajad kasutavad jalgratast sagedamini lapsepõlves, kuid enamik neist kasutab täiskasvanuks saades muid liikumisviise.
- Mehhiko turul on lastemudelite müük alati moodustanud suure osa. Laste jalgrataste müük saavutas haripunkti 2021. aasta epideemia ajal, seejärel jõudis laoseisu ja on pidevas languses.
E-kaubanduse andmed
- E-kaubanduskanalite kaudu Mehhikos enimmüüdud täiskasvanute jalgrataste hinnad jäävad peamiselt alla 6000 Mehhiko peeso (350 USA dollari) ja laste jalgrataste hinnad jäävad alla 4700 Mehhiko peeso (275 USA dollari), mis mõlemad on peamiselt keskmises ja madalas.
Turuosalaste jalgrattadMehhikos on tohutu ja stabiilne, millele järgnevad maastikurattad ning turunõudlus nende kahe mudeli järele on suurem.
Jalgrataste impordipoliitikat on viimase kahe aasta jooksul karmistatud, mis on poliitilisest vaatenurgast minu riigi jalgrataste ekspordi suhtes äärmiselt ebasõbralik. Mehhiko kohalik jalgrataste tootmine on aga vähearenenud, mistõttu sõltub jalgrataste müük endiselt suuresti impordist.
Meie riiki kui Mehhiko suurimat jalgrataste importijat peaks impordipoliitika mõjutama minimaalselt.
Hiina jalgrataste tootmise tööstuse tõusva tähena on Panda Group praegu loonud pikaajalised ja stabiilsed jalgrataste hulgimüüjad Lõuna-Ameerikas ja Põhja-Ameerikas. Kui olete ka jalgrattatööstuses ostupersonal, võite meiega ühendust võtta, et saada uusim jalgrattatoodete kataloog ja pakkumine 2024. aastal.
