Lihtsamalt öeldes on pehme ja kõva saba erinevus selles, kas raamil on tagumised amortisaatorid. Pehme saba on see, millel on tagumised amortisaatorid, ja kõva saba on ilma tagumiste amortisaatoriteta. Kõva saba on üldiselt lihtsa ehitusega ning ka kõige levinum ja tavalisem. Pehme saba sobib karmi sõidukeskkonda, on tugeva maastikuga kohanemisvõimega ning sobib rohkem professionaalsetele jalgratturitele ja edasijõudnutele.
1. Kaal
Üldiselt on kõva sabaga auto kaal kergem kui pehme sabaga autol.
2. Sobib teeoludele
Arvatakse, et paljud inimesed valivad konaruste vastu võitlemiseks pehme sabaraami ning kasutavad amortisaatori konstruktsiooni, et oskuslikult tasandada maapinna konarustest tulenevat füüsilist kulu ja sõidumugavust. Löögisummutusstruktuur suudab rehvid kogu aeg tugevalt maapinnaga sobituda, muutes juhil sõitmise või pidurdamise lihtsamaks. Stabiilse pedaalijuhtimiskeskkonnaga julgete konarlikul teel kiirendada. Seega, mida auklikum ja keerulisem on teekate, seda rohkem on vaja pehmet saba ja põrutussummutussüsteemi.
Kui sõidate sageli tasasel teel, võite kasutada algtaseme kõva sabaga maastikuratast. Kõva saba sobib jooksmiseks suhteliselt tasastel teedel või sõitmiseks mägiteedel, kus maastik pole eriti keeruline.
