Jalgrattaturismi, eriti kaugturismi jaoks on väga oluline rattaoskuste valdamine, et säästa füüsilist jõudu ja tagada turvalisus. Jalgrattaistme reguleerimine on jalgrattatehnoloogia oluline aspekt. Milline on jalgrattaistme reguleerimise kõrgus? Üldiselt on kõige mugavam läbida pikki vahemaid madala istmega ja 5-10 kraadise seljakaldega. Kuna madalal istmel on palju eeliseid: Esiteks saab madal iste pedaalida paindlikult ja jala erinevaid osi saab kasutada kordamööda jõu avaldamiseks, nii et jalalaba erinevad lihased saavad vaheldumisi puhata, pikendades vastupidavust; Teiseks on turvatool madal ja inimeste asend suhteliselt madal, mis võib vähendada õhutakistust ning õhuvoolu parandamiseks on mugav ka lenkstangile toetuda; Kolmandaks on turvaiste madal ja kergelt tahapoole kallutatud, mis võib muuta keha sirgeks ja puusad ühtlaselt pingestatud, vähendada väsimust, vähendada käte koormust ja kaitsta randmeid; Neljandaks on iste maapinnast madalamal, mis soodustab ohutust. Hädaolukorras võite ohu vältimiseks maanduda sirgete jalgadega. Seetõttu on madalad istmed parim viis istmete reguleerimiseks reisil olles, mis on hea füüsilise jõu, kiiruse ja vastupidavuse säilitamiseks. Lisaks on väga oluline valida jalgrattaga liikumiseks sobiv kiirus. Üldjuhul tuleks tavaliste jalgrataste puhul pikamaa läbimise kiirus normaalse füüsilise jõu ja tasase teeolu korral hoida umbes 15km/h ning hea füüsilise jõuga inimestel saab seda kiirendada kuni 20km/h. Jalgrattasõidul on kõige olulisem hoida kiirust ja valida sobiv kiirus. Ärge sõitke kiiresti ega aeglaselt, sõitke nii kõvasti kui võimalik ja peatuge samm-sammult ilma jõuta. Ükskõik mägirajal või pikal ja järsul nõlval, ei tohiks kiirus olla liiga kiire ega liiga aeglane. Kiirus tuleks valida vastavalt kohalikele tingimustele.
Käsijalgrattaga kahe võimsusega jalgratta sõidumeetod:
1. Järelpõleti ja rooli ühendamise tehnoloogia realiseerib kaks juhtraua funktsiooni, mida kasutatakse järelpõleti ja suuna juhtimiseks samal ajal.
2. Lõhedeta topeltsuunalise siduri võimsuse integreerimise tehnoloogia integreerib edasi- ja tagasitõmbejõu jalgratta liikumapanevasse jõusse ning lükkamise ja tõmbamise ulatus on selline, nagu soovite.
3. Kliirensivaba ühendustehnoloogia tagab juhtraua ja esirataste kliirensi vaba juhtimise.
4. Käe-jala jõueraldustehnoloogia annab aru, et käe ja jala jõud ei sega üksteist, vaid teevad ka koostööd.
5. Juhtraua lukustustehnoloogia realiseerib vaba konversiooni käte ja jalgadega jalgratta ja tavalise jalgratta vahel.
6. Käiguülekande tehnoloogia realiseerib jõuülekande kõrge efektiivsuse ja stabiilsuse.
7. Juhtraud ja sadulad liiguvad sünkroonselt tagasi. Pedaal muutub tagasitõmbamisel jõudu tekitavaks tugipunktiks ja tõmbejõust piisab.
8. Sadula seljatoe skeemis saab seljatugi ette surudes jõudu tekitavaks tugipunktiks ja ettetõukejõust piisab.
9. Käigukasti ülekandearvu skeem realiseerib käte ja jalgade mõistliku sageduse ning harmoonilise koordinatsiooni.
10. Ainulaadne raami struktuur muudab juhtraua kõrguse ja pikkuse mõistlikuks ning sellel on piisavalt liikumisulatust. Tõukamise ja tõmbamise rada on sirgjoonele lähemal, mis soodustab kogu keha jõu osalemist ja kergesti kontrollitav.
