1. Hoia end vormis
Jalgratas on üks parimaid vahendeid südameprobleemide ületamiseks. Rohkem kui pooled maailma inimestest surevad südamehaigustesse. Jalgrattaga sõitmine ei saa mitte ainult jalgade liikumisega verevoolu kokku suruda ja veresoonkonna otsast verd südamesse tagasi tõmmata, vaid tugevdada ka mikrovaskulaarset kudet, mida nimetatakse "lisavarustuseks". Tugevdatud veresooned võivad teid kaitsta vananemisohu eest ja hoida teid igavesti noorena.
Lisaks võib harjumuspärane jalgrattasõit teie südant järk-järgult laiendada. Vastasel juhul muutuvad veresooned üha hõredamaks ja süda taandub üha enam. Hilisematel aastatel kogete sellega kaasnevaid probleeme. Sel ajal näete, kui täiuslik on jalgrattasõit.
Jalgrattasõit on spordiala, mis nõuab palju hapnikku. Seal oli üks vanamees, kes läbis 460km jalgrattamatka 6 päevaga. Ta ütles: "Südame tugevdamiseks ja normaalse töö taastamiseks peaksid eakad treenima vähemalt kolm korda nädalas. Peate panema südame tugevalt põksuma, kuid mitte liiga kaua. Nii suudab ta kohaneda hädaolukordadega, näiteks autojuhtimise või raskustele vastu seista."
Jalgrattasõit võib ka ennetada kõrget vererõhku, mõnikord tõhusam kui ravimid. Samuti võib see ära hoida rasvumist, veresoonte kõvenemist ja muuta luud tugevaks. Jalgrattad muudavad teie tervise säilitamiseks narkootikumide kasutamise ebavajalikuks ja need ei kahjusta.
Jalgratas on vahend kehakaalu langetamiseks. Statistika järgi võib 75 kg kaaluv inimene oma kaalu poole kilogrammi võrra vähendada, kui sõidab 73 miili kiirusega 9 ja pool miili tunnis, kuid ta peab iga päev vastu pidama.
Jalgrattaga sõitmine ei saa mitte ainult kaalust alla võtta, vaid ka muuta teie figuuri sümmeetrilisemaks ja võluvamaks. See tähendab, et inimesed, kes treenivad kaalu langetamiseks või dieedi ajal treenivad, on paremad ja atraktiivsemad kui need, kes dieeditavad ainult kaalu langetamiseks.
Õige treening võib eritada hormooni, mis teeb rõõmsaks ja rõõmsaks. Kogemusest teame, et jalgrattasõit võib seda hormooni toota.
Tegelikult, kuna jalgrattasõit surub veresooni kokku, kiirendab vereringet ja aju võtab rohkem hapnikku, hingate rohkem värsket õhku sisse. Pärast mõnda aega sõitmist tunnete end selgemalt.
Oma jõuga sellise kaherattalise jalgrattaga sõites tunnete end väga vabalt ja väga õnnelikuna. See pole mitte ainult kaalulangetus, vaid ka vaimse naudingu pagulus.
2. Sport
Jalgrattasport on spordiala, mis kasutab jalgratast vahendina sõidukiiruse võitmiseks. 1896. aastal kanti esimesed olümpiamängud ametliku sündmusena. 1900. aastal asutati Rahvusvaheline Jalgratturite Liit ja sellest ajast alates on see järjestikku pidanud jalgratta maailmameistrivõistlusi (kord aastas), rattarahu maailmameistrivõistlusi (mitmepäevane võidusõit kogupikkusega üle 2000 kilomeetri ümber Berliini, Varssavi ja Praha) ja Tour de France'i (mitmepäevane võistlus kogupikkusega Prantsusmaal 3966 kilomeetrit).
Hiina jalgrattasõit toodi Euroopast välja umbes 1913. Sel ajal kasutati jalgrattaid peamiselt sõidukitena. 1930. aastal sõitis Pan Deming jalgrattaga ümber maailma ja naasis enam kui seitsme aasta pärast Hiinasse, läbides rohkem kui 40 riiki ja piirkonda, sealhulgas Vietnam, Kambodža, Tai, Austraalia, Indoneesia, Malaisia, Singapur, Ameerika Ühendriigid, Kanada, Kuuba ja Rootsi.
Pärast 1940. aastat peeti Hiina erinevates piirkondades kergejõustikus erinevaid väikese ja keskmise suurusega{1}}rattavõistlusi. 1947. aastal korraldas Hiina Shanghais oma esimese riikliku näitusevõistluse. Pärast Hiina Rahvavabariigi asutamist on jalgrattasport arenenud igakülgselt ja kiiresti.
2002. aastal toimus Hiinas esimest korda Qinghai järve rattavõistlus ja 2007. aastaks oli see peetud 6 seanssi.
1) Maksimaalne kiirus
Jalgratta maksimaalne kiirus on 268,831 km/h, mille lõi hollandlane Fred Romberg Utahi osariigis Bonneville Salt Beachis 3. oktoobril 1995. Selle rekordi saavutamine on suuresti tingitud tema pilootauto tekitatud madalast -rõhukavitatsioonist. Tavaline alternatiivne sõit on 15 kilomeetrit tunnis.
2) Kasutatud materjalid
Kroommolübdeenterasest raam: enne 1990. aastaid valmistati jalgrattaraam peamiselt kroommolübdeenterasest. Sellel on head väände- ja tõmbeomadused ning kõrge temperatuur keevitamise ajal ei mõjuta materjali, seega on see odav. Kuid see on raske ja kergesti oksüdeeritav.
Süsinikkiust raam: see on kerge, neelab maapinna löögi ja sellel on kiire tagasikäik. See on ideaalne materjal jalgratta raami jaoks. Mida suurem on tonnaaž, seda suurem on elastsus ja seda kõrgem on süsinikkiu hind. Tootmismeetodeid on mitu, näiteks liimi kleepimine vormile, süsinikkiudude kattumine, kuumtöötlus, tahkumine, vormimine jne.
Titaanraam: titaan on 55% kergem kui teras ja seda ei ole kerge oksüdeeruda. Tõmbetugevuse parandamiseks on titaanisulamid segatud alumiiniumi, vanaadiumi jne. Vaakumis keevitamine on keeruline ja raam on kallis.
Alumiiniumraam: alumiiniumisulamist valmistatud raam on kerge ja jäik. Spetsiaalselt töödeldud raami kaal on vaid 1kg. Alumiiniumtorud on tavaliselt suure-läbimõõduga. Ülemäärase jäikuse leevendamiseks kasutatakse istmetoru ja kahvli jaoks tugeva löögi neeldumisjõuga süsinikkiudu.
