1. Pärast mõnda aega rattaga sõitmist tuleks iga komponenti kontrollida ja reguleerida, et vältida osade lahtitulemist ja mahakukkumist. Libisevaid osi tuleb regulaarselt pritsida sobiva koguse õliga, et need püsiksid määritud.
2. Kui sõiduk on vihma või niiskuse käes märjaks saanud, tuleks kaetud osad õigeaegselt kuivaks pühkida ja puhastada ning seejärel rooste vältimiseks katta neutraalse õli kihiga (nt majapidamisõmblusõli).
3. Sileda värviga kaetud osi ei tohi pühkida, et vältida värvikile kahjustamist ja läike kaotamist.
4. Jalgratta sise- ja välisrehvid ning pidurikumm on kummitooted. Vältige kokkupuudet õlitoodetega, nagu mootoriõli ja petrooleum, et vältida kummi vananemist ja riknemist. Uued rehvid peavad olema täielikult täis pumbatud. Tavalistel aegadel peaks rehv olema korralikult täis pumbatud. Kui rõhk on ebapiisav, on välimine rehv kergesti purunev; Pumbatakse liiga palju õhku, mis võib kergesti kahjustada rehve ja osi. Õige tee on järgmine: esirehvi tuleks pumbata vähem ja tagumist rohkem. Külma ilmaga tuleks pumbata piisavalt õhku ja kuuma ilmaga mitte liiga palju õhku pumbata.
5. Oluline ja sobiv summa isejuhtimiseks. Tavalise jalgratta kandevõime ei tohi ületada 120 kg; Veoauto jalgratta kandevõime ei tohi ületada 170 kg. Kuna esiratas on projekteeritud kandma vaid 40% kogu sõiduki massist, ärge riputage esihargile raskeid esemeid.
Remont
1. Kontrollige lilletrumlit:
Võtke esi- ja tagarattad maha, kontrollige, kas terastraadi ava lähedal ei ole pragusid ja pragude ilmnemisel vahetage need kohe välja. Pöörake trumli võlli käsitsi, et näha, kas seda on, ja raputage seda üles-alla. Kui vahe on või see on väga lahti, võtke trumli võll lahti, puhastage sisemine õli ja seejärel paigaldage uus või. Pange trumli võll uuesti kokku. Ärge unustage laagrit reguleerida, et võll saaks sujuvalt pöörlema, kuid üles-alla raputamise vahel ei jääks vahet.
2. Kontrollige taeva keskpunkti:
Võtke kett maha, võtke vändast kinni ja raputage seda küljelt küljele. Kui see väriseb, lukustage kinnituskruvid. Kui see ikka väriseb, reguleerige kesklaagrit; Asetage kõrv istmepadjale ja keerake vänta. Heli, mida kuulete, peaks olema surisev ja sujuv. Kui kuulete põrinat või muid kummalisi helisid, tähendab see, et laager on kahjustatud ja peaksite taevakese välja vahetama.
3. Kontrollige pedaali:
Võtke pedaal lahti ja kasutage 15 mm lahti{1}}otsaga mutrivõtit. Pange tähele, et vasakpoolne pedaal on keermestatud. Ärge võtke seda valesti lahti. Pedaalilaagrit pole vaja reguleerida, kuid seda tuleb siiski kontrollida. Kui kasutate klambritüüpi pedaali, kontrollige, kas selle mehhanism töötab normaalselt, ja määrige see õliga.
4. Kontrollige ülekannet:
Kontrollige, kas käigukasti kõik liikuvad osad värisevad. Kui see nii on, näitab see, et käigukast on tõsiselt kulunud ja tuleks välja vahetada. Kui ei, siis määrige liikuv osa õliga.
5. Kontrollige raami:
Kontrollige kogu küpsetuslakk. Kui kuni raami perforatsioonini esineb korrosiooni, tuleb raam välja vahetada. Kui raam on löödud ja deformeerunud, tuleks see ka välja vahetada.
6. Värskendage kõik sisemised ja välised kanalid:
Kõik traattorud on pärast pikka kasutamist kulunud, mistõttu on soovitatav need välja vahetada, et säilitada nende jõudlust.
