Linnatranspordi osas võib öelda, et elektriajamiga jalgratastel on suur potentsiaal. Sellest annab tunnistust e-jalgrataste kiire populaarsus kogu maailmas. Tegelikult on hinnanguliselt 2030. aastaks globaalse e-jalgrattatööstuse väärtus enam kui 120 miljardit dollarit, kusjuures paljud tööstusharu tegijad tulevad Hiinast.
Hiinast välja tulevate uute elektrisõidukite lahenduste hulk on peadpööritav ning on selge, et need tootjad loodavad oma mudelite turuletoomisega silmad ette laienemisele lääne turgudele, nagu Euroopa ja USA. Võtke näiteks DYU ja selle uusim linnalähisõiduk T1. DYU on üks paljudest kaubamärkidest, mis kuulub Hiina tehnoloogiaettevõttele Shenzhen Dayu Intelligent Travel Technology, mis on müünud üle 1 miljoni elektriajamiga jalgratast ja reisivarustust kogu maailmas.
DYU kaubamärk on eriti tuntud oma taskukohaste kaherattaliste sõidukite poolest ja T1 pole erand. Praegune jaehind DYU ametlikul veebisaidil on vaid 799 dollarit, mistõttu on see suurepärane valik pendeldajatele, kes teavad elektrilise abiga jalgratastest, ja inimestele, kes tunnevad huvi elektriliste abirataste vastu. Tõepoolest, paberil võib selle parameetrite ja spetsifikatsioonide kohta öelda, et see on sarnaste toodetega võrreldes suurepärane.
Selle kõige pilkupüüdvam element on unikaalse disainiga valatud magneesiumisulamist valmistatud raam. Tänu sellele magneesiumraamile on DYU väga sõbralik 22,5 kg kaal, pakkudes samas kuni 120 kg (264 naela) kandevõimet. See tähendab, et seda saab hõlpsasti kokku voltida, trepist üles tõsta, bussi või kiirrongi laadida või transportimiseks maasturi taha panna.
Toimivuse osas annab T1 toite 250-vatine tagumise rummu mootor. DYU eesmärk on oma kaaluklassist läbi murda, varustades selle pöördemomendi anduriga ja reguleerides täpselt jõuabi kogust.
Aku osas on T1-l üsna kompaktne 10-ampritunnine 36-voldine aku, mis on laadimise hõlbustamiseks eemaldatav. Selle tulemusel väidab DYU ühe laadimisega pedaaliabiga umbes 54 km sõiduulatust – kindlasti lühem kui teistel suurtel e-jalgratastel, kuid pidage meeles, et DYU T1 on mõeldud pigem linnasõiduks kui sportlikuks reisimiseks või maastikurattaks. Selle kokkupandav raam lisab linna pendelrände jaoks veelgi tugevust, kokkupandud pind on 850 x 480 x 780 mm.
Muude komponentide hulka kuuluvad seitsmekäiguline Shimano jõuülekanne ja mehaanilised ketaspidurid ning selle madala hinna tõttu on lihtne andestada, et sellel puuduvad hüdraulilised ketaspidurid, mis on muutunud algtaseme e-rataste standardvarustuseks.
